地铁怎么做到精准停车的 地铁为什么有啸叫声

我是95后,一名已离职的地铁女司机,这个问题对我来说,那就是太简单了。

我是为了家庭,为了老公,为了自己的小孩,迫不得已只能离开心爱的地铁客车司机岗位。

因为这个岗位,基本上是将自己的时间全部奉献出来了。

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比如说吧,我之前工作的那个地铁公司,早上4点出车,我要3点钟起床。

因为4点要上班,为了保证上班的精神状态,我必须要有足够的休息时间,所以必须提前一天回公司指定的候班宿舍报到,在前一天20点前必须关灯睡觉。

还有就是,地铁运营到23点终止当天的服务,但是乘客坐不到地铁列车了,不代表我们司机就已经全部下班,因为很多地铁列车在排队从正线回车停车场去。

等到最后一趟地铁列车回厂,已经是凌晨将近2点了,我才可以下班。

有些朋友会问,既然都不载客了,为何不就地停车下班呢?

这个问题问得好,那是为什么呢?

因为要保证各种地铁运营设备安全,要对这些设备进行日常检修维护。

如果地铁客车停在正线上或者车站站台,那么就会占用车站线路的空间,导致这部分设备无法得到工程师们的检修维护。

同时,从早上4点跑到第二天凌晨2点,这样高强度的运作,如果不进行维修保养,怎么可能实现安全运营呢?

正线设备需要保养,地铁客车当然也需要保养检修,所以这也是为什么每天地铁客车要大费周章安排回停车场的原因。

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大家别以为,地铁司机不用通宵上班,我告诉大家,当时我就经常通宵上夜班。

因为地铁客车在检修完成后,要进行安全测试。这种安全测试,不可能只在车厂内完成,必须要到正线去实地模拟正常运营载客服务。

这种我们叫“调试”,其实跟编程或者其它维修行业的称谓是一样的。

我们必须让这些检修过的客车,调试合格符合安全运营标准后,才能进行进入正线投入载客服务。

就像App编程一样,我们不可能让一个不符合安全标准的App提供给用户使用吧?

那么这种调试,必须是在没有车厢乘客的情况下进行,大家说对不对?

所以说,参与安全调试的司机,那是要抗住多大的工作压力啊,因为他们面对的是未知的“调试安全隐患”,采取各种安全措施去保证调试安全。

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举个例子说,万一制动系统有问题,调试期间地铁车开动之后,停不下来那后果可想而知了。其实这个,就类似于马路上的小汽车,如果刹车系统有问题,那结果就很惨了。

所以,我们参加通宵安全调试的时候,必须白天睡觉,晚上喝茶或者喝咖啡,确保自己上班能够打醒十分精神。

那时候,我经过一个晚上的通宵调试,就像跑了一场“半马”一样,一下班连家都不敢回了,直接看着朝阳出来就到司机宿舍,倒床就睡,一直睡到自然醒,起床的时候发现已经是太阳下山了。

大家想象一下,早班、中夜班、通宵调试班等等,当时只要我是上班,就基本是把时间奉献出来了。

因为这个上班时间已经不仅仅是8小时了,班前、班后的睡觉休息准备时间也必须涵括进去。

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最后,再介绍一下地铁停车时,为什么护栏自动门和地铁车门停得那么准!

其实护栏自动门,有很多种类,我上班那里叫做“站台门”,不知道现在改变叫法没有!

这种叫法,是区别于“地铁车门”,因为它们是“站台上的车门”。

其实地铁车门和站台上的车门能够对得那么准,大家应该也能想象得到了,那就是基于现代先进的计算机技术。

这个可以理解为为什么火箭发射卫星,火箭卫星能够准确进入每个指定位置,还有就是类似于手机导航定位,为什么那么精准。

这一切,都是计算机技术在背后默默作出贡献。

每个地铁客车上,有一套计算机系统,在所有地铁客车上面,再有一套统筹控制的计算机系统。

可以理解统筹控制的计算机,是一台服务器;而每台地铁车,就像是一台手机。

每台地铁客车会将它经过路段的信息收集后,发送到统筹的那台计算机,计算完成后,将相关停车信息回送给发出信息的那台电客车,这台电客车收到信息后,就会将这些信息翻译成可执行之类,让车上的电脑执行,控制列车停车。

当然这些停车信息就是包括站台门与地铁车门对齐的要求。

所以,地铁客车在每个站都能够让地铁车门和站台门对齐的原因。

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当然,如果地铁客车的电脑或者这个车的设备停车设备出现故障,导致不能正常对准之后,那应该怎么办呢?

这个时候,像我这种的司机就要发挥作用,机器做不到的事,就要我去介入了。

因为电脑是通过各种参数信息控制客车停车的,一旦参数发生变化,那电脑就无法控制地铁车准确停车,就无法让地铁车门对准站台车门了。

这种情况下,人的价值比计算机更大就体现出来了,司机会现场根据车辆的速度、制动力、站台情况等,现场判断并控制地铁准确停车对好地铁车门和站台门。

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由此可以看出,地铁列车司机的上班技能,真的不是那么容易练出来的。

当时我接受专业培训10个月,都还不能单独驾驶地铁客车,还要在有丰富带教经验的地铁老司机的监督下,才能操作地铁电客车。

可想而知,这是一份多么严谨且高要求的工作。

因为我在司机室里面,承担着后面将近2000人的生命财产安全。

这是多么大的一份安全责任,所以也就出现了,为什么我上班那几个小时,要提前睡觉大半天,就是为上班储备足够精神。

下班后倒下就能睡,是因为上班高度集中精神,到时下班后一放松,整个人就几乎倒下了!

希望大家以后有机会见到地铁司机,给他们点个赞,他们上班真的是不容易!

因为他们深知自己肩膀上的那份安全责任!

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